早在第二次世界大战期间和之后,建造了大量以珊瑚为基础的混凝土道路、机场和其他建筑物。它们建立在西太平洋的岛屿上,即中途岛、夸贾林岛和埃尼威托克岛等 [1]。研究表明,当常规骨料存在缺陷时,可将珊瑚骨料与混凝土混合使用,用海水替代淡水、使用珊瑚骨料制成的珊瑚混凝土,被用于防波堤、沙堤、护岸、挡土墙、人行道和建筑地基的建设,它甚至被用于紧急修复岛礁工程[1]。随着海洋资源的开发和建设,将珊瑚混凝土广泛应用到远海岛屿上的岛礁工程的建设中,具有十分重要的工程价值和战略意义。
已有学者对珊瑚混凝土的基本力学性能和耐久性等展开了研究,如抗压强度、抗拉强度、应力应变关系和抗氯离子渗透性等[2-17]。研究表明:相比于普通混凝土,珊瑚混凝土的抗裂、耐久、和抗冲击等性能较差[18-21]。然而珊瑚混凝土主要应用于海洋岛礁的基础设施、道路、防护等建设工程中,这些工程对珊瑚混凝土的抗冲击性、抗渗性和耐久性等有较高的要求;在以往的研究中,主要通过掺入碳纤维、玄武岩纤维、玻璃纤维等[22-26]、矿粉和硅灰等矿物掺合料[27-30]以及改善珊瑚骨料特性[31-33]等措施提升珊瑚混凝土的力学性能;鉴于珊瑚混凝土中富集的氯离子会对构件中钢材产生强腐蚀作用,严重影响结构的耐久性[34, 35],近年来,研究人员利用耐腐蚀材料(FRP、铝合金管)包裹珊瑚混凝土制成约束珊瑚混凝土构件,可以有效地提高珊瑚混凝土构件的承载力和耐久性[36-40]。
在 FRP/铝合金约束混凝土中,不能直接使用主动式约束混凝土本构关系。因此,为了预测非均匀被动约束条件下混凝土的力学性能,需要建立非均匀被动约束珊瑚混凝土的本构模型。并且,混凝土是一种静水压力敏感性材料,具有应力路径相关性,在主动式约束和被动式约束这两种不同应力路径下的应力-应变本构关系是不同的[41]。当前的混凝土真三轴试验机和常规三轴试验机不能进行被动式约束试验,传统的约束材料直接包裹试件的试验方法又不能模拟非均匀被动约束应力状态。
综上,在被动式约束珊瑚混凝土研究方面,目前的研究资料还比较少,仅有 Wang等[36, 42]采用约束材料直接包裹试件的传统试验方法对 FRP 约束珊瑚混凝土开展了少量研究。在非均匀被动式约束珊瑚混凝土强度和本构关系研究方面则尚属空白。所以,为了加快岛礁建设、推进约束珊瑚混凝土构件的工程应用,有必要对非均匀被动式约束珊瑚混凝土力学响应,进行系统地研究。